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放弃911 TS的理由 实拍法拉利296 GTB

第 3/3 页:动力 | “小V12”榨出830马力
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  作为首款六缸插混跃马,296 GTB肩负着推进法拉利电气化事业的重要使命。比起SF90 Stradale,296 GTB化繁为简,拿掉了两个气缸、两台电机,动力降格到“800马力俱乐部”。与此同时,296 GTB变得更加轻盈,整备质量仅比F8 Tributo重了35kg。考虑到插电混动身份,296 GTB的轻量化水准值得赞叹。

法拉利296 GTB

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  编辑点评:法拉利SF90 Stradale以hypercar的性能规格,在500万元级市场放出一记响雷。如今,296 GTB携V6 PHEV降临,旨在将新贵们拉入跃马朋友圈。296 GTB售价只是“sportscar+”,性能方面却更像是“hypercar-”,再加上跃马品牌的加持,其吸引力不容小觑。售价同为2字头,法拉利296 GTB、保时捷911 Turbo S、迈凯伦Artura谁更动人?我想,看到外观的瞬间,人们心中已经有了答案。

精彩内容回顾:

图解法拉利296 GTB 6缸混动跃马驾到!

大师,我终于悟了!法拉利车名后缀详解

和LaFerrari说再见 实拍千匹法拉利SF90

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法拉利296
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